序号

项目

技术要求

1

返厂维修

1.1

拆解和清洗

（1）返厂维修需要进行拆解并制定有针对性的维修方案。

（2）驱动链到达返厂后，投标人检查原始状态并记录后进行解体。解体时对各个部件进行检査，并拍照记录，包括主轴、箱体、齿轮、轴承、管路附件等，对管路需检査油路是否通畅。驱动链的解体需招标人人员跟踪、监督。如招标人不能到达现场，经招标人同意后，投标人可组织拆解。如投标人需要，招标人人员可以协助制定拆解方案，协助投标人进行驱动链拆解。

（3）拆解后用不损伤驱动链零部件的中性洗涤液清洗主轴、箱体、齿轮、行星架、轴、轴承、轴套、端盖等各零部件。驱动链零部件清洗后有序摆放，必须放到橡胶垫上或者零件摆放架上，不得随意摆放、到处丢弃。

1.2

检查和检测

（1）投标人应拥有金相显微镜、材料分析仪、拉伸实验设备、超声波探伤仪等设备并拥有用于磨削烧伤检验和磁粉、荧光检验的专用设施，负责产品内部组织和表面缺陷的检验；拥有三坐标测量仪、齿轮计量仪等先进检测设备，负责产品加工尺寸的检验。

（2）对于需要进行进行齿轮精度检测、无损探伤工序的零部件，需要提供检测报告。

（3）零件淸洗完毕后，投标人需要对驱动链的所有零部件进行检查、诊断和评估。

1.2.1

箱体各轴承孔

（1）检测零部件的配合尺寸，是否在产品要求许可范围内。

（2）检查箱体表面状况，是否存在缺陷。

（3）检查各箱体内壁是否有掉漆现象，如有掉漆、底漆剥落等现象，应及时清理，防止复装后掉漆堵塞油孔。

1.2.2

零部件

（1）对留用齿轮件进行探伤检查，目视判断报废齿轮件（如断齿、剥落）不安排探伤检查，探伤检查不合格齿轮不可再使用。

（2）对留用齿轮件，轴颈和孔径需测量尺寸并记录，尺寸超差的齿轮件，提出改造方案。

（3）齿轮表面不允许有局部断齿和点蚀，齿轮接触面过度磨损的齿轮应做报废处理。

（4）齿轮齿面的粗糙度是否达到要求值，如齿面粗糙度检测值较要求值低，投标人应对齿轮进行修磨处理，必须达到要求粗糙度。

1.3

维修

（1）投标人对驱动链修复具体施工前，应首先提交驱动链修复方案给招标人，且投标人应对报告的真实性负贵。招标人需对该报告予以确认。投标人按确认后的维修方案对驱动链进行维修。

（2）投标人应负责驱动链的拆解、修复、安装和相关试验，对驱动链的修复质量负全责；招标人对投标人修复驱动链的验收不能免除投标人对产品性能和质量的责任。

（3）在驱动链修复过程中，招标人可在任何时候派人到现场了解修复的进度和质量，并拍照留存记录，投标人应积极配合。

1.3.1

零件修复

（1）箱体各部位不允许采用补焊方式修复；所有齿轮零件不允许采用焊补、热喷涂方式修复。

（2）驱动链静止零部件（如箱体各轴承孔等）的修复，要求达到6级精度。

（3）齿轮件磨齿需要考虑修形，并对零件原本修形进行优化调整，磨齿后要求达到6级精度，外齿齿面硬度HRC58以上。

（4）配对两个齿轮或者三个齿轮，一个报废，另一个或另两个不报废（或者两个报废，一个不报废）的，须将不报废的齿轮实际参数测出，重新对齿轮进行计算。

1.3.2

轴承更换

（1）驱动链内所有更换轴承需选用进口轴承，要求满足正常使用需求。

（2）轴承更换要求提供轴承损坏情况的报告。

1.3.3

润滑系统

润滑系统中的管接头、软管、润滑系统整体更换，需经检测评判和招标人同意后方可，更换后满足正常使用需求。

1.3.4

辅件

驱动链中的磁性螺塞、空气滤清器、油管、驱动链中碳素纤维和相应位置的密封橡胶件、螺栓、圆柱销、键等标准件的更换或箱体重做油漆涂层需经检测评判和招标人同意后方可。

1.3.5

装配

（1）驱动链复装应有成熟完善的装配工艺，并按照投标人的相关标准执行；

（2）复装的驱动链前，应对所有零部件进行清洗，投标人应确保驱动链内部的清洁、无杂物。

1.4

试验

（1）所有修复驱动链必须进行驱动链出厂前的试验，并提供相应试验报告（试验可以委托第三方开展）。

（2）出厂前驱动链采用招标人指定用油进行冲洗，试验过程中采用原润滑装置或相同流量的润滑装置。

（3）空载试验中，在额定转速下，正、反向运转不少于1h，要求：连接件、紧固件不松动；密封处、结合面处不漏油、不渗油；运转平稳，无冲击；润滑充分，检查轴承和油池温度，每5min记录一次油温。

2

包装

2.1

包装及固定

设备制造完成并通过试验后及时包装，在零部件的防腐涂层干透后，方可对其进行包装或运输。部件要牢牢地固定在货板上后，方可用塑料薄膜覆盖，然后才能进行外部的包装。其包装应符合公路部门的有关规定。

2.2

标志

在包装箱外应标明需方的收货详细地址及联系人，包装箱上应有明显的包装储运图示标志(按GB191标准执行)。

3

运输

3.1

防护措施

（1）返厂过程中，应当对驱动链进行相应处理，防止在运输过程中出现锈蚀、撞击等损伤。

（2）维修完成后，所有部件经妥善包装或装箱后，在运输中必须考虑零部件的损伤和防腐涂层的保护。

3.2

装载

整体产品或分别运输的部件都要适合运输和装载的要求。

4

资料

4.1

维修相关报告

投标人应提供以下文件。

（1）维修驱动链的拆检报告。

（2）维修驱动链的维修方案（对于需要更换的零部件应说明更换的原因）。

（3）驱动链高速端及空心管渗漏油治理方案。

5

维修周期

5.1

为满足风电现场检修需求，单台驱动链维修周期必须控制在10天内。

6

起吊

6.1

起吊前，应仔细检查包装是否牢固，应在包装上指定的吊装位置进行吊装。严禁随意吊装。

6.2

起吊时，吊物下面严禁站人，防止意外的发生。

6.3

整台驱动链起吊时，必须同时用箱体上的4个专用吊耳进行起吊。

6.4

起吊时，应避免碰坏驱动链外围的各种附件。