【物资类】中国电建水电六局西北公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程模板采购项目询价

项目编号:POWERCHINA-0106021-220056

中国水利水电第六工程局

西北公司乌市绕城高速项目部钢护筒、钢模板

采购项目

公开询比价文件

 

 

 

 

 

 

 

 

 

采购机构：中国水利水电第六工程局 西北公司资产管理部

 

二○二二年六月

公开询比价公告

项目编号: POWERCHINA-0106021-220056

因中国电建水电六局西北公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程模板采购项目部采购需要，西北公司拟采用询比价采购方式进行下列货物的批量采购，请按以下要求于2022年6月17日16时00分前通过集采平台报名;审核通过后，请按以下要求于2022年6月20日16时00分前将报价文件提交至电建集采平台。POWERCHINA-0106021-220056

 说明：本次询比价数量为暂估数量，（采购的具体数量以所签订合同为准），结算量以实际供货并经验收合格的数量为准。并且以实际工程需求供应，由于工程设计变更导致实际供应数量减少，采购人不对报价人进行任何补偿。             

二、采购要求

1、本次询比价采购的物资为分批次采购进场。

2、合同执行期间如遇国家财税政策调整，以不含税合同价格为基础，调整含税合同价格。

3、交货期：预计供货开始时间从2022年6月28日开始至2022年11月27日，且按采购人要求的时间分批组织进场。

4、货物验收：采购人和报价人对进场物资按吨数进行记数点验，以验收合格的实际供货数量，并作为结算数量的依据。

5、交货

6、投标要求

（1）上传报价文件须为盖章报价表，其它要求根据具体采购项目由采购人决定。

（2）成交确定原则：质量和服务相等且报价最低。

7、报价有效期：60天

8、报价响应文件的递交

（1）报价响应文件（电子版）在线投递（截止时间，下同）为2022年6月20日16时00分 > 甲方在收到增值税专用发票后15个工作日内支付该批货款金额的97%，货款金额3%做为质量保证金当期不予支付，质量保证期为1个月；质量保证期满无质量问题，在质量保证期满后15个工作日内，质保金无息支付乙方。质量保证期内如出现质量问题，则质量保证期和质保金支付相应顺延。

（2）付款方式：电汇/承兑汇票/建行E信通/电建融信等方式。

（3）供方应配合采购人在中国电建供应链云服务平台（ web/index）进行合同签约、下订单、发收货、对账结算、发票回款一系列交易行为。

11、技术要求

 

 钢护筒

1、原材料要求

钢板的厚度、规格尺寸、材料外观质量要符合相应的国家标准规定～对尺寸超差和严重锈蚀者不得使用。

焊接材料要符合设计要求～并且与母材相配匹～不应使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条和受潮的焊剂。焊接材料质量要符合相应的国家标准规定。

2、下料要求

所有材料下料后必须清理毛边。

下料方法采用激光数控切割机下料、剪板机定位下料。采用数控切割机或剪板机下料～先对号料及定位进行检验～后对首件进行检验～再在下料过程中进行抽检。

面板下料采用数控切割机或剪板机下料～保证几何尺寸精度。下料尺寸长、宽误差为(0、±1毫米)～板边直线度误差≤±0.5毫米～对角线差≤±1.5毫米～同规格的板料尺寸大小要一致。如果出现超差的面板～要进行修整打磨。

如果面板需拼接～必须是拼接完后取方下料。

模板面板不允许有划痕、擦伤、锤击、严重锈蚀等缺陷～表面光滑平整(平面度≤2mm)。

切割面～有角度的必须用专用样板量具检验合格方可使用～保证几何尺寸精度。

3、卷制成型要求

钢护筒面板卷圆时必须要抄头，即面板两头必须跟卷圆样板直径贴合，防止出现直线段，桃心段，影响产品外观及尺寸。

卷圆完成，两头直线拼缝焊接完成后，继续卷制，直到护筒直径，外观达到设计要求。

4、组对焊接要求

点焊前对各种材料都应校直、校平。

采用手工电弧焊点焊，二氧化碳保护焊二次加强焊接～焊高8mm。

采用二氧化碳保护焊进行焊接～焊接前必须按要求做好焊接间距、焊长标识～便于施焊，所有焊缝平整光滑～无气孔、夹渣、裂纹、漏焊等焊接缺陷。

钢护筒竖向焊缝及环向焊缝要求为二级焊缝，加工单位应制定相应的焊接工艺，加工焊接质量满足设计及建筑钢结构焊接技术规程。

桥梁立柱模板

一、模板适用范围:高速公路工程施工范围内桥梁立柱施工。

二、模板制作及验收采用技术标准《组合钢模板技术规范》GB50214-2001

三、材料要求

1.钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求。

2.钢模板的法兰采用钢板或角钢，横筋、竖筋采用型钢或钢板制作，材质宜与钢面板材质相同，以保证焊接性能和结构性能。

3.钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备，严禁使用冷加工钢筋。

4.钢模板对拉螺栓材质应不低于Q235A的钢材制作，应有足够的强度承受施工载荷。

四、模板制作要求

1.立柱模板采用双1/2半圆组装成整体，标准节单节高度4m、2.0m，另搭配高度1m、0.5m调节模板。

2.模板水平、竖向组装均采用螺栓连接，螺栓孔采用椭圆形螺栓孔。

3.模板设计应轻便，方便拆装，两端均设置吊环，方便吊装。

4.模板组装质量标准

项目	允许偏差
两块模板之间的拼接缝隙	≤1mm
相邻模板面高低差	≤2mm
组装模板板面平面度	≤2mm
组装模板板面长宽尺寸	±2mm
组装模板两对角线长度差值	≤3mm

5.模板必须在加工厂内试拼检验合格后方可出厂。

6.模板涂装颜色统一为红棕色，含底漆及面漆。

7.未尽之处详见施工图。

桥台模板

一、模板适用范围:高速公路工程施工范围内桥梁桥台施工。

二、模板制作及验收采用技术标准《组合钢模板技术规范》GB50214-2001

三、材料要求

1.钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求。

2.钢模板的法兰采用钢板或角钢，横筋、竖筋采用型钢或钢板制作，材质宜与钢面板材质相同，以保证焊接性能和结构性能。

3.钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备，严禁使用冷加工钢筋。

4.钢模板对拉螺栓材质硬不低于Q235A的钢材制作，应有足够的强度承受施工载荷。

5.钢模板的背杠采用型钢制作，材质不低于Q235A的性能要求。

四、模板制作要求

1.桥台结构含台身、耳墙、背墙，其重要部位为耳、背墙。

2.模板均采用组装钢模，背墙上牛腿浇筑应平整，搭板安装后应满足设计或规范偏差要求。

3.模板组装均采用螺栓连接，螺栓孔采用椭圆形螺栓孔。

4.模板设计应轻便，方便拆装，两端均设置吊环，方便吊装。

5.模板涂装颜色统一为红棕色，含底漆及面漆。

6.未尽之处详见施工图。

7.模板组装质量标准。

项目	允许偏差
两块模板之间的拼接缝隙	≤1mm
相邻模板面高低差	≤2mm
组装模板板面平面度	≤2mm
组装模板板面长宽尺寸	±2mm
组装模板两对角线长度差值	≤3mm

实体墩模板

一、模板适用范围:高速公路工程特大桥实体墩施工。

二、模板制作及验收采用技术标准《组合钢模板技术规范》GB50214-2001

三、材料要求

1.钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求。

2.钢模板的法兰采用钢板或角钢，横筋、竖筋采用型钢或钢板制作，材质宜与钢面板材质相同，以保证焊接性能和结构性能。

3.钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备，严禁使用冷加工钢筋。

4.钢模板对拉螺栓材质应不低于Q235A的钢材制作，有足够的强度承受施工载荷。

5.钢模板的背杠采用型钢制作，材质不低于Q235A的性能要求。

四、模板制作要求

1.实体墩浇筑尺寸为横宽8.5m，顺长3.5m，两端圆弧直径3.5m，均为1/2圆，墩身为直墩，坡度0°。墩身模板采用组装钢模板，钢模板加工分节高度1.5m，其中平直段4块，圆弧段4块。

2.考虑墩身尺寸较大，模板设计应充分满足浇筑混凝土受力要求。面板外侧应设置型钢竖筋和水平向背杠，背杠采用型钢制作。平直段与平直段、平直段与圆弧段之间背杠均采用螺栓连接，背杠连接后四周成环。

3.模板水平、竖向组装均采用螺栓连接，螺栓孔采用椭圆形螺栓孔。

4.模板在平直段背杠处设置水平对称拉模筋孔，拉模筋孔应满足ɸ25精轧螺纹钢穿插要求。

5.模板设计应轻便，方便拆装，两端均设置吊环，方便吊装。

6.实体墩圆弧段模板采用2块模板组装，模板缝位于立柱横桥向中心线上。底模较设计宽度一侧宽10cm，用于与侧模连接（即底包侧方式）。

7.模板涂装颜色统一为红棕色，含底漆及面漆。

8.未尽之处详见施工图。

9.模板组装质量标准

项目	允许偏差
两块模板之间的拼接缝隙	≤1mm
相邻模板面高低差	≤2mm
组装模板板面平面度	≤2mm
组装模板板面长宽尺寸	±2mm
组装模板两对角线长度差值	≤3mm

 

柱箍模板

一、模板适用范围:高速公路工程施工范围内桥梁柱箍。

二、模板制作及验收采用技术标准《组合钢模板技术规范》GB50214-2001

三、材料要求

1.钢模板的面板应选用厚度不小于10mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求。

2.钢模板的法兰采用钢板，横筋、竖筋采用钢板制作，材质宜与钢面板材质相同，以保证焊接性能和结构性能。

3.钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备，严禁使用冷加工钢筋。

4.柱箍模板对拉螺栓采用M20×100mm高强螺栓（10.9级），应有足够的强度承受施工载荷。

四、模板制作要求

1.柱箍模板面板厚度应≥10mm，其制作高度及面板、加劲板材料选择应由设计厂家经受力验算后确定。

2.柱箍模板使用时，内衬10mm厚橡胶片或麻片抗摩擦片。

3.柱箍模板由2块半圆模板拼装组成，模板拉紧后，应留有缝隙保障其摩擦力，设计时考虑模板加工尺寸。

4.柱箍牛腿悬挑长度不小于40cm，满足放置千斤顶要求。

5.柱箍模板均设置吊环，方便吊装。

6.模板必须在加工厂内试拼和120%载荷试验，检验合格后方可出厂。

7.柱箍面板平整度≤1mm。

8.模板涂装颜色统一为红棕色，含底漆及面漆。

9.未尽之处详见施工图。

    盖梁、系梁、墩柱钢模板

一、模板适用范围:高速公路工程施工范围内桥梁

二、质量标准：钢材的性能和质量符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定，具有出厂合格证书。钢模板的设计符合现行国家标准《钢结构设计规范》（GB50017）的规定，拉杆采用φ20粗螺纹钢。

三、材质及试验检测要求：钢材的性能和质量符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定，具有出厂合格证书。钢模板的设计符合现行国家标准《钢结构设计规范》（GB50017）的规定，拉杆采用φ20粗螺纹钢。

四、技术要求：

（1）需要加工桩系梁、墩柱、盖梁模板，模板加工厂根据设计图纸设计出符合截面尺寸及长度的模板施工设计图，并根据设计图提供模板的理论重量（模板面板采用5-6mm钢板、每平方重量控制在120Kg以内）。

（2）模板加工厂根据甲方提供的图纸进行优化配置，最大化对1.5m宽的平模板进行利用，系梁的半圆模板要求可利用墩柱模板，可设计各种长度的调节块对不同长度的桩系梁、墩系梁、盖梁进行调整以节约模板，设计时要求考虑到墩柱的合理偏位。由加工方提供模板设计方案及图纸，双方共同研究经甲方签字确认后方可生产。

（3）模板应能保证在运输、安装及混凝土浇筑过程中不变形、焊缝和接缝不开裂。焊接满足强度要求，焊缝力求美观，无缺陷。不应有漏焊、夹渣、气孔、溶穿等缺陷。 

（4）模板板面应光滑、平整、无凹陷，接缝应严密、不出现错槎。

（5）各构件的几何特性准确，模板安装时出现问题由加工方免费修改并赔偿损失。 

（6）各部件应清除毛刺、焊渣、锈蚀，清扫干净后喷涂防锈漆。

（7）钢模板制作时的允许偏差

项目	允许偏差（mm）
外形尺寸
长和高	0，-1
肋高	±5
面板端偏斜	0.5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板面的间距	±0.3
板端中心与板端的间距	0，-0.5
沿板长、宽方向的孔	±0.6
板面局部不平	1.0
板面和板侧挠度	±1.0

 注：板面局部不平用2m靠尺，塞尺检测。

 

三、报价表

 

 

 

 

 

 

四、

未曾在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先注册。登录成功后根据招标公告的相关说明下载招标文件！

项目 联系人：李杨
咨询电话：010-51957458
传真：010-51957412
手机：18811547188
QQ:1211306049


备注：欲购买招标文件的潜在投标人,注册网站并缴纳因特网技术服务费后，查看项目业主，招标公告并下载资格预审范围，资质要求，招标清单，报名申请表等。为保证您能够顺利投标，具体要求及购买标书操作流程按会员区招标信息详细内容为准，以招标业主的解答为准本。

来源：中国电力招标采购网 编辑：bid.powerc